● Bir cüt pistonun köməyi ilə nəinki yüksək təzyiqli yanacağın tədarükünü və onun dozasını təmin etmək, həm də müvafiq yanacağın vurulma rejimini müəyyən etmək mümkündür.
● Yüksək səmərəliliklə maksimum qənaət.
● Yanacağın daha kiçik hissəsinin yanması və onun silindrlərə yüksək keyfiyyətli səpilməsi sayəsində yüksək ekoloji təmizlik.
Pistonun özü kol boşluğundan yanacaq yeritmə funksiyasını yerinə yetirir.Bu element yanacaq təchizatı sisteminin xəttində yüksək təzyiq yaratmaq üçün istifadə olunur.
Bununla belə, piston birləşmələri dizel mühərriklərində geniş istifadə olunan enjeksiyon nasoslarının əsas elementidir.Dizaynın təsir edici sadəliyi, davamlılığı və etibarlılığı ilə seçilir.
Bundan əlavə, piston cütləri yüksək təzyiqli yanacaq pompasına (injeksiyon pompası) daxil olan iki kiçik hissədir.Birincisi piston adlanır və qalın, girintili barmaq kimi təmsil olunur.İkincisi, daldırma qoludur və birinci hissənin daxil olduğu qalın divarlı qola bənzəyir.
Birincisi, bir dizel mühərrikinin çox sayda mikroskopik hissəcik ehtiva edə bilən xüsusi yanacaqla işlədiyini nəzərə almağa dəyər.Aşağı keyfiyyətli dizel yanacağı istifadə edirsinizsə, o zaman dizel yanacağının tərkibindəki aşındırıcı hissəciklərin, su və digər çirklərin olması səbəbindən piston və kol arasındakı boşluq arta bilər.
Buna görə də, avtomobil sahibinin edə biləcəyi yeganə xidmət yanacağın keyfiyyətinə nəzarət etmək, xəttdə kondensasiyanın qarşısını almaq və filtri dəyişməkdir. buna görə piston cütünün boşluğundakı yanacaq filmi çökəcək və mexanizm müvafiq təzyiq yarada bilməyəcək.Həmçinin, dizel yağı hissələrin səthlərini yağlayır, quruyanda sürtünmənin qarşısını alır və cihazı həddindən artıq istidən qoruyur.
Üstəlik, yanacaq filtri vaxtında dəyişdirilməsə, onun elementi partlaya bilər.Bu səbəbdən, kiçik hissəciklərin ola biləcəyi nasosdan çirkli yanacaq vurulacaq.Bu vəziyyətdə, nasosun uğursuz olma ehtimalı yüksəkdir, çünki dalgıç cütü sadəcə tıxanacaq.