● Yanacağın qaynama ehtimalını azaldır
● Avtomobilin düzgün işləməsini təmin edin
● Avtomobilin işə salınmasına imkan verir
Yanacaq nasosu, enjeksiyon avtomobilinin yanacaq vurma sisteminin əsas komponentlərindən biridir.Yanacaq pompası avtomobilin yanacaq çəninin içərisində yerləşir.Funksiya yanacaq çənindən yanacağın sorulması, təzyiqə salınması və yanacaq təchizatı borusuna daşınması və yanacaq təzyiq tənzimləyicisi ilə müəyyən yanacaq təzyiqinin qurulmasıdır.
Yanacaq pompası elektrik mühərrikindən, təzyiq məhdudlaşdırıcısından və yoxlama klapanından ibarətdir.Elektrik mühərriki əslində yağ nasosunun korpusunda olan mazutda işləyir.Narahat olmayın, çünki qabıqda yandırılacaq heç bir şey yoxdur.Mazut yanacaq mühərrikini yağlayır və soyudulur.Yağ çıxışında bir çek valve quraşdırılmışdır.Təzyiq məhdudlaşdırıcısı nasos korpusunun təzyiq tərəfində, yağ girişinə kanalla yerləşir.Yanacaq pompası işə salındıqda və mühərrik işləyərkən işləyir.Alışdırma açarı hələ də AÇIQ vəziyyətdə olarkən mühərrik dayanarsa, HFM-SFI idarəetmə modulu təsadüfi alışmanın qarşısını almaq üçün yanacaq nasosunun enerjisini söndürür.
Yanacaq nasosu neft təchizatı sistemində istifadə olunan bir nasos növüdür.Yanacaq filtrinin hidravlik müqavimətini aradan qaldırmaq və çirklənmə səbəbindən filtrin hidravlik təzyiqi yüksəldikdə yüksək təzyiqli nasosa verilən yanacağın miqdarını sabitləşdirmək üçün istifadə olunur.Yüksək təzyiqli nasosun çirkli filtr və yüksək müqavimət vəziyyətində sabit işləməsini təmin etmək üçün yanacaq nasosunun sərfi mühərrikin maksimal yanacaq tədarükündən ən azı 2+3,5 dəfə çox olmalıdır.
Yanacaq pompası yüksək təzyiqli nasos şaftı və ya mühərrik tərəfindən idarə olunur.Bəzi sistemlərdə köməkçi nasosun istehsalı üçün elektriklə idarə olunan nasosdan istifadə edilir.Yanacaq nasosunun pistonlu, diafraqma tipli, dişli tipli, rotorlu tipli və digər müxtəlif növləri var.